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复合质料
复合质料测试的新需求
复合质料运用比重增加带来了测试需求的增加
大的商用飞机机身和机翼上复合质料的使用比重在迅速增加：Boeing 787 Dreamliner 使用凌驾50%复合质料Airbus A350XWB 使用凌驾53%。
飞机发动机：碳纤维复合质料部件不但用于电扇冷却器等外部设备，还逐渐进入了发动机高温的内部。
复合质料界说
在种种技术应用中可以使用种种复合质料，如：
◆ 玻璃纤维增强塑料（GFRP）
◆ 碳纤维增强塑料（CFRP）
◆ 芳纶纤维增强塑料（AFRP）
◆ 天然纤维增强塑料（NFRP）
k8凯发国际首页具备全方位的复合质料在种种情况下动态和静态试验力学试验的解决计划
◆ 平面拉伸试验
◆ 压缩试验
◆ 剪切试验
◆ 弯曲试验
◆ 断裂韧性试验
◆ 蜂窝质料试验
◆ 开孔层压板拉伸试验、开孔(填充孔)层压板压缩试验
◆ 螺栓连接的消息态试验
◆ 平面拉伸、压缩疲劳试验
◆ 开孔层压板疲劳试验
◆ 落锤攻击试验、攻击后压缩试验
平面拉伸试验
k8凯发国际首页可以为常温或高温下的切合试验标准的拉伸、压缩以及弯曲试验提供特制工装夹具。
压缩试验
有多种测试要领被用于测定复合质料差别平面及偏向的面内剪切特性。
剪切试验
k8凯发国际首页可以为常温或高温下的切合试验标准的拉伸、压缩以及弯曲试验提供特制工装夹具。
弯曲试验
有多种测试要领被用于测定复合质料差别平面及偏向的面内剪切特性。
断裂韧性试验
好比用于表征复合质料断裂力学性能的能量释放因子G，或者是用于测定试样、结构件以及部件耐用性的循环载荷测试。
蜂窝质料试验
有多种测试要领被用于测定复合质料差别平面及偏向的面内剪切特性。
螺栓连接的消息态试验
好比用于表征复合质料断裂力学性能的能量释放因子G，或者是用于测定试样、结构件以及部件耐用性的循环载荷测试。
平面拉伸、压缩疲劳试验
有多种测试要领被用于测定复合质料差别平面及偏向的面内剪切特性。
落锤攻击试验、攻击后压缩试验
有多种测试要领被用于测定复合质料差别平面及偏向的面内剪切特性。
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